7月14日，一輛汽車行駛在青泥嶺上的鄉(xiāng)村公路上。新華社記者 陳斌 攝

　　“蜀道之難，難于上青天。”這是唐代大詩(shī)人李白發(fā)出的感慨。

　　蜀道，是古代連接關(guān)中與巴蜀地區(qū)、穿越秦嶺和大巴山區(qū)的道路，也是保存至今的人類最早的大型交通遺存之一。

　　李白《蜀道難》中的“青泥何盤盤，百步九折縈巖巒”，生動(dòng)地刻畫出山的巍峨、路的崎嶇。詩(shī)中的“青泥”就是位于甘肅省隴南市徽縣境內(nèi)的青泥嶺。這里地處西秦嶺腹地、嘉陵江上游、甘陜川三省交界處，隴蜀古道“祁山道”和秦蜀古道“陳倉(cāng)道”交疊于此。

　　青泥嶺上的青泥古道，自古就是由隴入蜀的重要通道，一度作為官道而存在。青泥嶺腳下的青泥村，是古道上重要驛站青泥驛的所在地，村子廣場(chǎng)上立著詩(shī)仙李白和詩(shī)圣杜甫的雕塑，兩人都在詩(shī)中寫過(guò)青泥古道，杜甫在從天水南下成都的途中更是親身體會(huì)過(guò)這段路的艱辛。從青泥村向南走上青泥嶺，沿途的碑刻、摩崖石刻、碥道和棧道遺跡等，都在訴說(shuō)著這條古道曾經(jīng)的輝煌。

　　歷史的車輪滾過(guò)千年。今天的青泥嶺下，嘉陵江濤聲依舊，古蜀道旁，人們的交通方式也發(fā)生了翻天覆地的變化。沿著嘉陵江一路南下的寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路，316國(guó)道和十天高速等各等級(jí)道路在青泥嶺附近縱橫交錯(cuò)，天隴鐵路、天成高速等重點(diǎn)交通項(xiàng)目正在建設(shè)中，一個(gè)全新的立體交通網(wǎng)絡(luò)在青泥嶺下徐徐展開，見證了“蜀道不再難”的發(fā)展變遷。

　　7月14日在青泥嶺拍攝的碥道遺存。新華社記者 陳斌 攝

　　7月14日在甘肅省隴南市徽縣大河店鎮(zhèn)青泥村拍攝的青泥驛石碑。新華社記者 陳斌 攝

　　7月14日，在甘肅省隴南市徽縣大河店鎮(zhèn)青泥村，徽縣博物館文博副研究館員曹鵬雁在介紹一件古代石馬槽。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日，在青泥嶺上，徽縣博物館文博副研究館員曹鵬雁在介紹一塊刻有“遠(yuǎn)通吳楚”字樣的清代石碑。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日在青泥嶺上拍攝的明代“玄天神路”摩崖石刻。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日，游客在青泥嶺古蜀道遺存旁走過(guò)。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日在青泥嶺拍攝的古蜀道遺存。新華社記者 馬寧 攝

　　7月15日拍攝的青泥嶺下嘉陵古棧道的棧道孔遺存和復(fù)原的棧道。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日，在甘肅省隴南市徽縣大河店鎮(zhèn)青泥村，游客觀賞李白和杜甫的雕塑。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日，一輛汽車行駛在青泥嶺上的鄉(xiāng)村道路上。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日拍攝的青泥嶺上的村莊和鄉(xiāng)村道路（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日拍攝的青泥嶺主峰鐵山和鄉(xiāng)村道路（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日拍攝的青泥嶺主峰鐵山和鄉(xiāng)村道路（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 馬寧 攝

　　7月14日拍攝的青泥嶺腳下的青泥村（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳斌 攝

　　7月14日拍攝的青泥嶺腳下的青泥村和鄉(xiāng)村道路（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳斌 攝

　　7月15日拍攝的嘉陵江兩岸的寶成鐵路（右）和328省道（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳斌 攝

　　7月15日拍攝的十天高速公路徽縣段（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳斌 攝

　　7月15日，一列火車行駛在嘉陵江畔的寶成鐵路上（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 陳斌 攝

　　7月15日拍攝的嘉陵江黃沙河大橋（上）和寶成鐵路橋（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 馬寧 攝

　　7月15日，火車和汽車分別行駛在嘉陵江兩岸的寶成鐵路和328省道上。新華社記者 馬寧 攝

　　7月15日拍攝的天隴鐵路徽縣段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片），這條連接天水與隴南的快速鐵路干線是甘肅省首條自主投資建設(shè)的鐵路。新華社記者 陳斌 攝

　　7月15日拍攝的天隴鐵路徽縣段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)（無(wú)人機(jī)照片），這條連接天水與隴南的快速鐵路干線是甘肅省首條自主投資建設(shè)的鐵路。新華社記者 陳斌 攝