（制圖：張寒）

　　2022年中國經濟“半年報”顯示：國內生產總值同比增長2.5%，二季度經濟頂住下行壓力，實現正增長。

　　來之不易的成績是十年來我國經濟在不斷應對復雜困難局面中穩步前行的一個縮影。黨的十八大以來，中國經濟經歷了從高速增長邁向新常態的換擋，特別是2020年以來，百年變局交織世紀疫情，中國經濟面臨內外部環境沖擊。在重大考驗面前，以習近平同志為核心的黨中央統籌經濟發展和疫情防控取得世界上最好的成果。

　　53.9萬億元，這是2012年我國的經濟總量。此后，中國經濟連上六個10萬億元級臺階，到2021年達到114.4萬億元，穩居全球第二。黨的十八大以來，在新發展理念引領下，中國經濟爬坡過坎、攻堅克難，既保持了量的合理增長，也實現了質的穩步提升。

　　成都市成華區華月路，一個剛啟用3個多月的車間內，排列整齊的工業機器人正舞動著“手臂”，做著出廠前的最后測試。從2012年注冊時的5人，到如今300余人的規模，十年間，成都卡諾普機器人技術股份有限公司逐漸成長為國內工業機器人細分賽道的“隱形冠軍”，掌握近200項專利技術，產值接近3億元。

　　跨越式發展的秘密何在？“高研發投入。”公司副總經理鄧世海透露，近年來該企業研發投入占營業收入比重始終保持在10%以上。像卡諾普這樣的國家級專精特新“小巨人”企業，今天的中國有4762家。

　　以創新優勢贏得發展優勢，越來越多科技創新企業正成為中國經濟增長新動能的中堅力量。十年間，我國高新技術企業數量從4.9萬家增加到33萬家，研發投入占全國企業投入的70%，上交稅額增長近2倍。如今，中國在全球創新指數的排名，從第34位上升到第12位。高速鐵路、5G網絡等建設世界領先，載人航天、火星探測等領域實現重大突破。

　　綠色成為十年來中國高質量發展的鮮明底色。漫步北京街頭，川流不息的車輛中，大約每十輛就有一輛是掛著綠色牌照的新能源汽車。把視線放大到全國，中國新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，產銷量連續7年位居全球第一。

　　新能源汽車是汽車產業綠色發展、轉型升級的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。十年來，綠色發展理念日益深入人心，綠色發展成效不斷顯現。中國以年均3%的能源消費增速支撐了年均6.5%的經濟增長，能耗強度累計下降26.2%，相當于少用14億噸標準煤，少排放29.4億噸二氧化碳，是全球能耗強度降低最快的國家之一。

　　家住魯中南農村的張志光，去年花費不到3萬元，也入手了一輛電動小轎車。“稀罕了幾十年車，現在條件好了，水泥路也修到了家門口，想買就買。”張志光介紹，有了車，走親訪友、看病辦事，方圓百公里內，出行再也不用風吹日曬了。出行方式的升級折射出老百姓生活水平的提高。

　　中國經濟的“蛋糕”越做越大，老百姓的腰包也越來越鼓。2021年農村居民人均可支配收入達到18931元，較十年前翻了一番多；居民人均可支配收入超過3.5萬元，比2012年增長近八成；9899萬農村貧困人口全部脫貧；城鎮新增就業年均超過1300萬人……一串串數字，反映了中國十年來實實在在的發展，也見證著這些發展成果如何更多更公平地惠及全體人民。（本報記者 邢婷婷 ）