今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。（中國新聞網）

　　常言說的好，火車一響，黃金萬兩。作為國家重要的交通基礎設施，鐵路在促經濟，保民生方面發揮了巨大的牽引帶動作用，在今年1至4月的國家鐵路發送貨物噸數統計中，不僅總量實現了同比增長3.6%，日均裝車也實現了同比增長4.7%，這意味著，國家鐵路在發送貨物方面的運輸體系更加完善，運輸能力更強，運輸效率更高，是我國經濟穩健前行、循環暢通的堅實“鐵引擎”。

　　經濟發展需要“鐵引擎”。電力是工業生產的基礎，保障電煤的供應就顯得至關重要，鐵路貨運一直是電煤運輸的專業大戶，有數據顯示，1至4月國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，源源不斷的能源供應保障了電廠發電的續航，點亮了千家萬戶的燈火，也為工業生產輸入了“血液”，國內經濟所需要的基礎設施建設、制造業加工等行業可以開足馬力，不達目的不罷休，而這一切的源頭，就是因為有了充足的電力作保障，源于鐵路貨運提供了強動力。

　　對外貿易需要“鐵引擎”。國際商貿往來開拓市場增進友誼，靠的就是鋼鐵動脈的暢通無阻，今年以來中歐班列、中亞班列穩定開行，早已成為中國聯結歐亞各國的“鋼鐵駝隊”，中亞班列累計開行4725列，同比增長21%；中老班列累計發送跨境貨物197.6萬噸，同比增長7.6%。當中國優質商品與“一帶一路”沿線各國的特色產品融會貫通之時，古老的絲綢之路在21世紀的今天綻放了時代的風采，鋼鐵動脈延伸到的地方，友誼鮮花充滿活力。

　　物流暢通需要“鐵引擎”。經濟的升級轉型需要物流體系的改革與深化，鐵路貨運著眼于市場化改革的前瞻布局，通過大力發展物流總包，推動大宗貨物運輸“公轉鐵”，“鐵水聯運”成效顯著，僅4月份就新簽訂物流總包合同114個，合同運量2.16億噸，同比大幅增長，“豫焦魯煤”大宗班列將更加有力的調動運力潛能，可以說，物流效率的提高，將更加有利于改進民生，降低物流總成本，可謂是利國利民。

　　總體來看，我國經濟韌性強、活力足、潛力大的特質為鐵路貨物運輸提供了廣闊的舞臺，暢通國內國際雙循環，推動經濟高質量發展仍需要鐵路貨運的持續努力，相信在黨中央的堅強領導下，鐵路貨運必將發揮更多關鍵性作用，續寫更多輝煌篇章。（文/郝華棟）