今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。（中國新聞網）

　　12.99億噸這組躍動的數字，恰似中國經濟強勁的脈搏，在新發展格局中激蕩出澎湃回響。而鐵路貨運正以鋼鐵般的擔當，在神州大地上書寫著新時代的“物流傳奇”。

　　“治國有常，而利民為本。”鐵路作為國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具，始終將保障國計民生重點物資運輸視為己任。大秦、唐包、瓦日、浩吉等主要貨運通道，宛如一條條鋼鐵巨龍，承載著煤炭、糧食等關系國計民生的重點物資，源源不斷地輸送到全國各地。1至4月國家鐵路發送煤炭6.72億噸，其中電煤4.64億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。鐵路作為國民經濟大動脈，以“朝發夕至”的運輸效率，演繹著現代版的“雪中送炭”。

　　以創新為筆，書寫運輸效率躍升的答卷。放眼國際，1至4月，中歐班列保持穩定開行，中亞班列累計開行4725列，同比增長21%，中老鐵路累計發送跨境貨物197.6萬噸，同比增長7.6%。這些數據背后是鐵路部門與境外同行晝夜協作的身影。在阿拉山口、滿洲里等邊境口岸，鐵路人以“提升口岸交車作業效率”為目標，將換裝時間壓縮至最短;在萬里鐵道線上，全程運行盯控系統如同“智慧大腦”，確保每一列跨境貨物列車安全準點。在全球供應鏈重構的關鍵時期，鐵路部門以“共商共建共享”的理念，將中國的產能優勢與共建國家的資源稟賦深度融合，為世界經濟復蘇提供了“中國方案”。這些馳騁在亞歐大陸上的鋼鐵巨龍，以“美美與共”的開放胸懷，架起一座座中國與世界經貿往來的橋梁，讓中國經濟在全球化浪潮中穩健前行。

　　從白山黑水到南海之濱，從內陸腹地到沿海口岸，一個個躍動的數字、一條條上揚的曲線，丈量著中國經濟的韌性與活力。展望前程，我們相信，這條奔涌不息的鋼鐵動脈，必將繼續以“百舸爭流”的奮進姿態，為中國式現代化建設注入不竭動力。（孫建坤）