10月11日零時起，全國鐵路實施2025年第四季度列車運行圖，涉及超1.3萬列旅客列車、2.3萬列貨物列車。此次調圖并非簡單的時刻表調整，而是以“客運提質、貨運增能”為核心，適配四季度經濟社會需求、服務國家發展戰略的深度實踐。

　　區域協同：鐵軌織就經濟聯動網。隨著“八縱八橫”路網日趨完善，城市發展已告別“單打獨斗”，此次調圖通過激活線路潛力、適配沿線產業調配運力，讓鐵路成為區域協同的“催化劑”。東北沈佳高鐵沈白段串聯遼吉兩省，中部襄荊高鐵強化樞紐輻射力，西部渝廈高鐵重慶東至黔江段打通成渝地區向南通道。這不僅縮短了城市間的時空距離，更推動人才、技術、資本等要素優化配置——大城市的經濟輻射力持續放大，中小城市的發展潛力同步激活，最終實現區域發展機遇的共享。

　　貨運升級：物流里的效率與綠色。本次調圖在貨運端掀起“效率革命”：跨局快速貨運班列增至208列，長三角至珠三角、成渝地區的物流時效顯著提升；南翔至周李莊等跨區域班列強化了京津冀、長三角、珠三角的物流聯動，合肥東-寧波北海鐵聯運班列則打通了內陸與沿海的物流節點。多式聯運年增2.34萬標箱、城際班列年增15萬噸運能，直接支撐了企業供應鏈的穩定。同時“公轉鐵”戰略深化，鐵路單位能耗僅為公路的七分之一，長三角地區借此年新增28萬噸綠色運能——既降低了企業物流成本，更以貨運轉型踐行“雙碳”目標，讓物流既高效又低碳。

　　客運提質：出行里的民生溫度。調圖在客運端聚焦“走得好”：針對不同群體推出特色專列，銀發專列強化健康安全保障，球迷專列適配觀賽時間與氛圍，長三角“樂游”列車串聯紅色游、親子游專線；電子發票全面推廣、餐飲質量升級、學生票務政策優化等細節，共同構建起“以人為本”的服務生態。新線運力也同步釋放，沈陽至長白山、渝廈高鐵重慶東至黔江段增開動車組，北京至長白山、成渝至長沙南昌等線路的旅行時間進一步壓縮，讓旅客出行既便捷又暖心。

　　從區域聯動到物流轉型，從綠色運輸到民生服務，此次調圖讓鐵路這一國民經濟大動脈，既成為推動區域發展的“引擎”，也承載著人民對美好生活的向往，以“客貨并重”的理念，持續書寫“人享其行、物暢其流”的新篇章。（楊碩）