原標題：【隴上非遺】

　　蘭州羊皮筏子記憶

　　文\王冰迪

　　“黃澄澄的河，

　　一沙一沙就連不斷。

　　黃河水就圍打著實心的漢。

　　黃河邊生來，

　　羊皮筏筏上長，

　　一輩子我就離不開這羊皮筏。”

　　這首甘肅花兒，唱的就是黃河上的羊皮筏子。

　　九曲黃河十八彎，千年筏子百年橋。對于黃河穿城而過的蘭州來說，羊皮筏子算得上蘭州的一張旅游名片。它劃過水面的波浪，保存歷史的印跡，承載一代又一代人無法抹去的記憶。季節滾動，光陰漫長。羊皮筏子仍然在九曲黃河上唱著古老的歌謠，載著天南地北的游客，尋找母親河遺落的詩篇，也尋找蘭州城的久遠過往。

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　　提筆要寫黃河上詩意縱橫的那一葉葉羊皮筏子，不由得想起了上世紀九十年代。那時我在小縣城一所中學讀高中，養成了一個習慣，晚飯后沒事時，老往大街邊的舊書攤上跑。在那里一蹲就是一兩個小時，總是不愿離去。

　　一個蟬鳴的夏日午后，也是在街邊的舊書攤上，我讀到了一篇中篇小說，題目至今依然清晰地記得——《清凌凌的黃河水》。小說以黃河上游為背景，詳細描述了黃河上的筏子客與尕奶奶苦戀的故事。其語言優美生動，抒情濃烈，彌漫著一股明媚的田野氣息，儼然一幅黃河沿岸的風情畫，也是一曲黃河人的悲歌和贊歌。就是那篇小說，讓我第一次知道了黃河上有一種原始的交通運輸工具，叫羊皮筏子。

　　在那部小說里，羊皮筏子是一座橋梁，打通了兩個人的愛情。這種古老的水上交通工具，也似乎是西部的象征，好像只有甘肅、青海和寧夏才有。它們常年漂蕩在黃河上，猶如一首首滄桑的詩歌，閃爍著粗狂豪邁的氣息。也由于那部小說，羊皮筏子像一道符號，留在了我生命的某個角落。

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　　大概是在高三的時候，我在縣圖書館里讀到了一本由范長江先生所著的《中國的西北角》，被書中的內容以及先生的文筆所吸引。后來除了上課和學習時間，我就趴在課桌上讀這本書，書中也有羊皮筏子的生動敘述，范先生從蘭州去寧夏，一路乘坐的交通工具就是羊皮筏子。

　　“四月二十四日離蘭州，搭皮筏，遵黃河以赴寧夏。西北水上交通，皮筏較木船為普遍。皮筏有牛羊皮兩種，其組成方法，系將牛羊皮袋經過相當油浸工作之后，緊束頭尾四肢，內脹以空氣，然后以數個、十數個或多至數十百個，編成平面長方形，上再施以木架，架上可以載貨搭客。又如運載羊毛水煙等數量較多之貨物，則大體皆用牛皮筏，因其載量較大，一筏可以載重數萬斤。更有將羊毛裝入皮袋中者，如此可以省卻筏上堆毛的高度。”

　　“筏上如張設帳幕，則立即可以布置成寬敞的水上行宮，空氣與光線皆十足的美好，而且隨河水的流動，終日有千變萬化的風景，可以供旅行者的觀賞。兼以蘭州至寧夏中衛縣一段，為黃河流域峽谷區，水急而險，較黃河之流于平沙地者，有特殊的奇象。”

　　同時，范長江還寫下了當時在羊皮筏子上過夜的情景，其筆法充滿了感情色彩：“在羊毛皮筏上過夜，得了一個難忘的經驗。本來厚厚的羊毛，積成軟軟的褥墊，應該有‘塞外沙發’的優點。不過羊毛白天受了強烈的日光，到夜里一齊發散出來，睡在上面的人，盡管你當空一面冷清清的，而底下一面則如螞蟻上了熱鍋，片刻也難得安穩。必到中夜以后，羊毛所收熱力發散殆盡，始有讓你入夢的可能。”

　　這是多年前的記憶了。如今黃河上雖然漂浮著羊皮筏子，但主要是一種旅游體驗工具，再也不可能有人用羊皮筏子載人載物長途跋涉，更不會有人在寒夜里夜宿羊皮筏子之上，沐浴星光。

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　　通過一部小說和一本書，我對羊皮筏子有了一定的認知。后來我來蘭州上大學，也只是遠遠看過黃河上駛過的羊皮筏子，并沒有乘坐過。

　　第一次乘坐羊皮筏子，還是在工作以后。2006年的夏天，一個溫暖的傍晚，一撥朋友下班后，到了羊皮筏子的小碼頭上，水手們爭相攬客。最后我們選擇了兩位中年人駕駛的皮筏，既因為價格合理，也因為他們常年在黃河上漂浮，安全經驗豐富。我們穿上救生衣后，次第登船，緊緊抓著簡易的扶手，生怕落入水中。水手熟練地操作著，劃拉了幾分鐘便到了河心。水手奮力劃船，筏子搖搖晃晃，載著我們到了白馬浪，水流開始變得急速，兩名水手叮嚀我們抓好坐穩。他們額頭上滾動著汗珠，氣喘吁吁，似乎非常吃力。

　　大約半小時后，筏子已經行駛過了七里河黃河大橋，水手們看上去已經疲憊不堪，我們便要求返回。返回時，由于是順水順風，速度也快了許多，只聽見耳邊河風呼呼，水手幾乎處于休息狀態，只是偶爾校正一下方向。

　　此時突然想到，在古老的歲月，在交通不發達的年代，水手們需要怎樣高超的技藝、怎樣健碩的身體才能把范長江先生和一筏子貨物送到寧夏。那一路上不知道要經歷多少危險，多少次與惡浪、險灘和暗礁的較量，才能平安抵達。

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　　皮筏，《漢語詞典》里的解釋很簡單，就是用牛羊皮縫制而成的筏子，一種黃河上游地區的特殊交通工具。

　　《水經注·葉榆水篇》載：“漢建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《舊唐書·東女國傳》：“以牛皮為船以渡。”《宋史·王延德傳》：“以羊皮為囊，吹氣實之浮于水。”在蘇軾的《前赤壁賦》中就有這樣的詩句：“縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。”詩中說的就是指皮筏小船經過惡浪和路過險灘時的一幕。

　　可見，筏子作為原始的水上交通工具，歷史確實很久遠了。在蘭州，羊皮筏子已有300多年歷史，主要用于青海、蘭州至包頭之間的長途水上販運。筏子有大有小，最大的羊皮筏子由600多只羊皮袋扎成，長22米，寬7米，前后備置3把槳，每槳由2人操縱，載重可達20到30噸。

　　羊皮筏子是如何制作的呢？蘭州當地人有一段順口溜，直接可以概括：“剝下一張羊皮，捂掉一身毛，涮上一層油，曝曬一個月，吹上一口氣，綁成一排排，可賽洋軍艦，漂它幾十年，逍遙似神仙。”人們在屠宰羊時，剝下大個羊只的整張皮毛，用鹽水脫毛后以菜油涂抹四肢和脖項處，使之松軟，再用細繩扎成袋狀，留一小孔吹足氣后封孔。

　　1919年，鄧春蘭，甘肅籍唯一的女大學生，也是北大第一批女大學生之一，就是乘坐羊皮筏子從蘭州白馬浪渡口順流而下，輾轉到了北京。她在旅行記中寫道：“經鹽場堡、十八家灘，而入桑園峽。水勢峻險，波濤怒號，令人驚懼欲絕。入大峽，水勢愈覺可悚。動心駭目，不可注視……”

　　在戰爭期間，羊皮筏子在交通運輸中曾發揮了極大作用。根據相關史料，抗日戰爭期間，曾經有一個緊急任務，要求半個月內把一批汽油從廣元運送到相距1400多華里的重慶。當時的中國，除了木船之外并沒有什么水運工具。但如果用木船來運送的話，至少需要一個月的時間。正在大家發愁的時候，聽說蘭州有種水運工具比木船還快。于是，一行人來到蘭州，找到了從事筏子運輸業務30多年的王信臣先生。最后，王信臣用2000個羊皮囊，拴成了５只巨型的羊皮筏，用了兩周時間就把汽油運送到了重慶。當時民間就流傳出了一首花兒：“水手們浪花里豁了命，羊皮筏子，賽軍艦。”

　　可見，在滄桑的歷史深處，一艘艘羊皮筏子或牛皮筏子，在歷史腳步向前邁進時，也起到了不可估量的價值和作用。

　　非遺百科——羊皮筏子

　　蘭州羊皮筏子項目是甘肅省人民政府2006年首批公布的民俗類別省級代表性非物質文化遺產保護項目。

　　“羊皮筏子也作舟，一槳黃沙任我游。”羊皮筏子，俗稱排子，是蘭州黃河上特有的運輸工具，是黃河文化的重要組成部分。早年間，羊皮筏子多用于運輸，現在已成為蘭州黃河上旅游觀光的一大亮點。羊皮筏子在河道上悠閑漂蕩，遠望，如一葉扁舟，人筏一體，隨波逐流；近看，則見緊貼水面的皮筏上坐著五六個人，隨著波濤的起伏，顛簸而行，有驚無險，浪漫刺激，也是蘭州民俗文化的珍貴遺產。

　　羊皮筏子的起源

　　羊皮筏子，是由動物皮制成的渡河用的皮筏子，后又稱皮舟、皮船，現在特指在黃河上游流域，用縱橫樹枝條組成框架，在框架上串綁多個皮囊而制成的渡水工具。

　　甘肅地處黃河上游，是農耕文化與游牧文化交匯地，黃河流域兩岸牛羊遍野，畜牧業發達，正如南方先民發明獨木舟、竹排、木筏、溜索、鐵索橋一樣，羊皮筏子亦是黃河上游兩岸先民因地制宜、就地取材制作出的水上交通工具。

　　羊皮筏子作為古代沿襲至今的擺渡工具，缺少木材的當地人“縫革為囊”，充入空氣，以作泅渡之用。

　　羊皮筏子曾有很多別名，唐代以前，它被稱為“革囊”，到了宋代，稱作“皮囊”，俗名又稱為“渾脫”，是人們用宰殺牛、羊后掏空內臟的完整皮張縫合而制成的。

　　羊皮筏子的用途區域

　　羊皮筏子古稱“革船”，是一種簡易渡河的運載工具，作為原始古老的水上交通工具，歷史悠久，據史載可查，自漢唐以來，上自青海，下自山東，黃河沿岸使用皮筏經久不衰，有兩千多年的歷史。至少在320年前，蘭州就大量使用皮筏用以渡河。

　　羊皮筏子負重較輕，曾經以客運為主，兼營貨運。現在的羊皮筏子則主要作為水上娛樂項目，筏子客由一人擔任，筏子順流而下，沿河風情盡收眼底。以皮筏為渡需要高超的技巧。一要心細，二要膽大。上筏時要輕松自如，絕不可猛勁上跳。坐在筏上要緊抓木桿或繩索，遇浪不能驚慌亂動，保持平衡自然會有驚無險。筏子往往由諳熟水性、經驗老到的“峽把式”領航掌槳，任憑風吹浪打，勝似閑庭信步。

　　羊皮筏子的民俗文化價值

　　羊皮筏子世代沿襲，不僅承載幾十代人的勞動、生活、交通運輸的使命，也凝結了古老的黃河文化。

　　羊皮筏子造型獨特，具有觀賞性，近年來已被制作成各種類型的雕塑、工藝品等，展示黃河文化風采，有獨特的藝術價值。羊皮筏子是古代勞動人民智慧的結晶，也是黃河文化的重要組成部分。

　　“千年筏子百年橋，萬里黃河第一漂”，“筏子客”們吼著西北的豪放，在滔滔的黃河水中“揚帆起航”，激流勇進，穿過黃河第一橋——中山橋，沿河順流直下，兩旁古老的水車咿呀作響，伴著高亢的花兒，筏子在風頭浪尖上飛渡，岸上涼亭里，老人正在彈唱蘭州鼓子，眾人幫腔，韻味悠長的歌聲飄揚在水岸上空……羊皮筏子再現她古老與滄桑的無限魅力。 （本版編輯綜合整理）