中國國家鐵路有限集團公司（簡稱“國鐵集團”）19日發布數據，今年1至4月，國家鐵路累計發送貨物12.99億噸，同比增長3.6%；日均裝車18萬車，同比增長4.7%，為暢通國內國際雙循環、保障國民經濟平穩運行提供了有力支撐。（中國新聞網）

　　“保”字當頭，鋼鐵長龍守護民生溫度線。當寒潮中的電廠機組轟鳴運轉，當春耕時節的化肥專列馳騁田野，鐵路貨運始終將民生保供作為“必答題”。今年前四月，6.72億噸煤炭通過鐵路大動脈源源不斷奔向全國，其中4.64億噸電煤化作萬家燈火的守護者，直供電廠存煤量始終穩定在安全線以上。從大秦鐵路萬噸重載列車創造“世界奇跡”，到浩吉鐵路打通北煤南運新通道，再到“疆煤外運”專列讓天山腳下的“黑色黃金”跨越五千公里抵達長三角，一條條能源運輸專線織就的保供網絡，讓“民生溫度”始終在線。更令人欣喜的是，礦建材料運輸量同比激增29.3%，折射出基建投資持續發力；冶煉物資10.7%的穩定增長，則見證著制造強國的鏗鏘步履。這些數據的躍動，恰似鐵路鋼軌上跳動的音符，共同譜寫著服務實體經濟的協奏曲。

　　“優”字發力，服務升級激活物流新動能。當“公轉鐵”的綠色運輸成為新常態，當“一次委托、全程服務”的物流總包遍地開花，鐵路貨運正以刀刃向內的改革重塑服務基因。4月份新簽物流總包合同數量同比猛增159%，2.16億噸運量背后，是“豫焦魯煤”重去重回班列開啟鐘擺式運輸的新實踐，是“一單制”多式聯運產品119個創新模式打破運輸壁壘的突破。曾經被視為“鐵老大”的貨運體系，如今已蛻變為主動對接市場的“物流管家”。在鄭州國際陸港，鐵路金融授信服務讓中小企業輕裝上陣；在北部灣港口，鐵水聯運集裝箱吞吐量增長19.1%印證著“門到港”服務的提質增效。從單純運貨到提供融資、倉儲、通關等全鏈條服務，195億元授信額度托舉起796家企業的騰飛之翼，這種從“運輸商”到“供應鏈服務商”的蝶變，正在重塑現代物流的生態格局。

　　“通”字筑基，跨境班列織就全球新紐帶。當中歐班列汽笛聲響徹亞歐大陸，當中老鐵路“瀾湄快線”疾馳在熱帶雨林，鐵路貨運已然成為暢通雙循環的戰略支點。前四月4725列中亞班列同比增長21%，197.6萬噸跨境貨物穿越中老鐵路崇山峻嶺，這些數字不僅丈量著“一帶一路”的融合深度，更標注著中國制造的出海速度。在阿拉山口口岸，中哈鐵路“數字口岸”系統讓通關效率提升30%；在滿洲里站，寬軌準軌快速換裝技術創造“分鐘級”效率，這些創新突破讓鋼鐵駝隊行穩致遠。如今，從義烏小商品到重慶筆記本電腦，從鄭州智能手機到西安光伏組件，超過5萬種商品搭乘中歐班列走向世界。這條比海運快1倍、比空運省8成的陸路通道，正在重繪全球物流版圖，讓“中國制造”與“世界市場”的共鳴愈發響亮。

　　從保障民生的“壓艙石”到服務升級的“先手棋”，從暢通內循環的“主力軍”到鏈接雙循環的“新紐帶”，鐵路貨運的提質增效之路，正是中國經濟轉型升級的生動注腳。這列承載著使命與擔當的“中國號”貨運列車，正以穩健鏗鏘的節奏，駛向更加壯闊的征程。（楊丹）