建設全國統(tǒng)一大市場，既是構建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展的需要，也是贏得國際競爭主動權的需要。各地要聚焦重點難點任務，加力破除地方保護和市場分割，持續(xù)健全市場體系基礎制度。在破立并舉中加速推進全國統(tǒng)一大市場建設縱深發(fā)展，為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

　　加速推進全國統(tǒng)一大市場建設。近年來，全國統(tǒng)一大市場建設工作取得重要進展，統(tǒng)一大市場規(guī)模效應不斷顯現(xiàn)，基礎制度不斷完善，市場設施加快聯(lián)通，要素市場建設邁出重要步伐，建設統(tǒng)一大市場的共識不斷凝聚，公平競爭理念深入人心。尤其是今年以來，全國統(tǒng)一大市場建設跑出“加速度”。不久前，我國首張物流公共數(shù)據(jù)共享開放清單發(fā)布，推動公路、鐵路、水運、航空、郵政等10類數(shù)據(jù)開放互聯(lián)，加速打通物流行業(yè)數(shù)據(jù)壁壘。奮進“十五五”，各地要堅持問題導向，著力矯正市場失靈，規(guī)范競爭秩序，使全國統(tǒng)一大市場成為各類經(jīng)營主體公平競爭的大舞臺。各地要積極融入全國統(tǒng)一大市場建設，堅決破除地方保護、市場分割、“內(nèi)卷式”競爭，構建更加公平、更有活力的市場環(huán)境。

　　縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設。推進全國統(tǒng)一大市場建設是一個持續(xù)完善的過程，各地各部門要結合實際，勇于探索實踐，持續(xù)縱深推進。“十四五”時期，市場準入負面清單事項壓減到目前的106項；集中清理4218件妨礙全國統(tǒng)一市場和公平競爭的規(guī)定和做法；開展新出臺政策與宏觀政策取向一致性評估?？傮w看，基本建立全國統(tǒng)一大市場“四梁八柱”，但各地也要聚焦卡點堵點，以真招實招，破解全國統(tǒng)一大市場建設中的深層難題。以交通建設為例，針對多式聯(lián)運“中間一公里”銜接不暢問題，全國13條能直接開進港口的鐵路專用線正加快建設，貨物能夠在陸運與水運間無縫換乘、高效流轉。一單制、一箱制等創(chuàng)新模式加速推廣，冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡基本形成。今年前三季度，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.0%，比去年同期下降0.1個百分點，全社會物流成本進一步降低。

　　務實推進全國統(tǒng)一大市場建設。推進全國統(tǒng)一大市場建設，需要各地主動擔當作為，從全國一盤棋的角度統(tǒng)籌推進。各地要加力破除地方保護和市場分割，針對企業(yè)遷入容易遷出難問題，將跨地區(qū)“往返跑”的復雜流程壓縮成一次辦結，便利企業(yè)自由流動。各地要及時轉變觀念，不再盲目“卷”熱門賽道，而是要從自身產(chǎn)業(yè)出發(fā)，建立重大項目“全生命周期”服務鏈，靠實打實的產(chǎn)業(yè)配套和優(yōu)質(zhì)營商服務吸引企業(yè)。要堅決破除阻礙全國統(tǒng)一大市場建設卡點堵點，統(tǒng)一市場基礎制度規(guī)則，消除招標投標、政府采購等方面壁壘，規(guī)范地方政府經(jīng)濟促進行為，完善有利于統(tǒng)一大市場建設的統(tǒng)計、財稅、考核制度，縱深推進全國統(tǒng)一大市場建設，為中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供更加堅實有力的支撐。（張閑語）